122歲的大連老字號勃發(fā)英姿
2021-11-16 15:53:37   來源：   點擊：

    最近，在中車大連機(jī)車車輛有限公司的大門前，總能看見三三五五的員工在那面題寫著“機(jī)車搖籃”的背景墻前拍照留念。今年，大連機(jī)車將由這片老廠區(qū)搬遷到位于旅順的新廠區(qū)，開起新一輪具有劃時代意義的改造升級。

     大連機(jī)車與大連城市同齡，迄今已有122年的歷史。大連機(jī)車締造了中國機(jī)車史上許多個第一，前國家主席李先念題寫的“機(jī)車搖籃”四個大字能夠充分體現(xiàn)這個百年老字號的光輝歷史。如今，大連機(jī)車是中車集團(tuán)一級子公司，年營業(yè)收入過百億。到2020年底，大連機(jī)車共制造了70多種型號內(nèi)燃機(jī)車及13種型號電力機(jī)車，制造機(jī)車總量達(dá)13000臺，占全路機(jī)車保有總量的半壁江山！

    122歲的大連機(jī)車與大連城市同齡

    1899年，是大連機(jī)車的始點。資料顯示，1899年7月，沙俄著手修建“達(dá)里尼”市首期工程，“東清鐵道機(jī)車制造所”作為一期工程組成部分，同時開建；1906年，日軍野戰(zhàn)鐵道提理部接管了東清鐵道機(jī)車制造所，將其改名為“大連工場”；1945年，日本投降后，蘇聯(lián)紅軍進(jìn)駐工場，該工場更名為“中長鐵路大連鐵路工廠”；1950年，該工廠歸屬中國長春鐵路管理局，并更名為“大連機(jī)車車輛修理工廠”；1952年，改歸鐵道部統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)，更名為“大連機(jī)車車輛制造工廠”；1956年9月，大連機(jī)車研制出中國第一臺自行設(shè)計的和平型蒸汽機(jī)車，成為我國第一家機(jī)車設(shè)計主導(dǎo)廠；1965年，實現(xiàn)了由制造蒸汽機(jī)車轉(zhuǎn)向制造內(nèi)燃機(jī)車的歷史性改造升級，成為我國第一個內(nèi)燃機(jī)車制造廠；1974年，批量生產(chǎn)“東風(fēng)4型”內(nèi)燃機(jī)車，結(jié)束了我國不能自行設(shè)計制造大功率內(nèi)燃機(jī)車的歷史；1987年，“東風(fēng)4B型”內(nèi)燃機(jī)車榮獲國優(yōu)金獎并被指定為替代進(jìn)口產(chǎn)品，結(jié)束了我國大批進(jìn)口機(jī)車的歷史；1993年，首次向緬甸批量出口機(jī)車，實現(xiàn)了我國干線電傳動內(nèi)燃機(jī)車出口零突破；1994年，正式改名為“大連機(jī)車車輛廠”；2002年，開發(fā)研制出具有國內(nèi)領(lǐng)先水平的城市軌道車輛；2004年，改名為“中國北車集團(tuán)大連機(jī)車車輛有限公司”；2015年，由于中國北車集團(tuán)和中國南車集團(tuán)合并為中國中車集團(tuán)，“中車大連機(jī)車車輛有限公司”的新名稱由此叫響；2018年，大連機(jī)車研發(fā)制造的“復(fù)興號”動力集中動車組動力車，開始批量交付……

    目前，大連機(jī)車已發(fā)展成為能夠同時自主研制并批量出口內(nèi)燃機(jī)車、電力機(jī)車、發(fā)動機(jī)、城市軌道車輛的國家重點大型企業(yè)。

     “無論是從修理蒸汽機(jī)車轉(zhuǎn)型升級為研制內(nèi)燃機(jī)車，還是從主要生產(chǎn)內(nèi)燃機(jī)車轉(zhuǎn)向研制電力機(jī)車，進(jìn)而實現(xiàn)‘內(nèi)電并舉’，以及開拓城市軌道交通新業(yè)務(wù)……這些成績的取得，都是大連機(jī)車堅持改造升級的結(jié)果?！痹赂锌卣f，大連機(jī)車就像是一列從歷史深處飛馳而來的機(jī)車，在不同歷史時期的每一次轉(zhuǎn)彎過坎，都能及時轉(zhuǎn)向，迅速調(diào)整，一路領(lǐng)先，靠的正是銳意創(chuàng)新的精神，以及持續(xù)改造升級的發(fā)展理念。

    從“綠巨人”到無人駕駛地鐵

    從鐵路運輸，到很多城市地鐵，都有大連機(jī)車的身影?！?018年以來，我們開始批量交付‘復(fù)興號’動力集中動車組動力車，也就是說，從那時起，大連制造的動力機(jī)車正式加入‘復(fù)興號’序列，成為新一代國鐵裝備家族的重要成員?！痹滦χf，這種動力機(jī)車被親切地稱為“綠巨人”。如今，“綠巨人”已經(jīng)飛馳在許多干線上，比如，北京到上海、北京至杭州、西安至神木、重慶北至西寧等等。

     “近年來，在‘地鐵熱’的城建背景下，我們的地鐵車輛業(yè)務(wù)成為一個新的增長點?！睋?jù)袁勇透露，目前，大連、西安、天津、沈陽、廣州、太原等城市的地鐵都在使用大連機(jī)車制造的地鐵車輛。至2020年底，共承攬國內(nèi)外城軌車輛產(chǎn)品20余種、3000余輛，成為新的支柱產(chǎn)業(yè)。

     “值得一提的是，我們?yōu)樘罔F二號線提供的是A型不銹鋼車體、滿足EN62267標(biāo)準(zhǔn)中最高GOA4等級要求的全自動無人駕駛地鐵車輛，代表了國內(nèi)地鐵車輛設(shè)計制造的最高水平。”袁勇至今還清楚地記得，簽下訂單后，2019年11月初，公司就成立了專門的研發(fā)團(tuán)隊。為了搶時間、搶工期，設(shè)計研發(fā)人員啟動了“連軸轉(zhuǎn)”工作模式，并克服了突如其來的新冠肺炎疫情所帶來的諸多困難，最終，僅用5個月就完成了全自動無人駕駛地鐵車輛設(shè)計研發(fā)工作，創(chuàng)造了一個業(yè)內(nèi)奇跡！要知道，根據(jù)行業(yè)經(jīng)驗，此類設(shè)計研發(fā)周期通常在12個月左右。

    不僅如此，大連機(jī)車研制的各類機(jī)車，還奔跑在國外大量干線上。據(jù)介紹，目前，該公司制造的機(jī)車已出口到南非、新西蘭、阿根廷、烏茲別克斯坦、印度、尼日利亞等31個國家及地區(qū)，百年老字號“大連機(jī)車”已經(jīng)并且仍將持續(xù)輸出全球影響力。

    年底前大連機(jī)車開始主體搬遷

    百億企業(yè)大連機(jī)車，對地方經(jīng)濟(jì)具有顯著的拉動作用。記者查詢資料了解到，截至2020年底，大連機(jī)車的上游物資供應(yīng)商為4000余家，其中，大連本地供應(yīng)商達(dá)1700多家，占比42.41%；2020年，向大連地區(qū)供應(yīng)商采購總額占公司采購總額的39.68%……“一直以來，我們都堅持本地化配套優(yōu)先原則，完善產(chǎn)業(yè)配套體系，引領(lǐng)大連及遼寧地區(qū)企業(yè)進(jìn)入軌道交通全產(chǎn)業(yè)鏈?！痹卤硎?，當(dāng)前，大連機(jī)車已匯聚了省內(nèi)29家綜合實力在國內(nèi)領(lǐng)先的軌道交通裝備企業(yè)，并牽頭組建了遼寧省軌道交通裝備產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟。

    對于大連機(jī)車而言，2021年是一個極其重要的年份——今年，大連機(jī)車旅順新廠將建設(shè)完畢，并要開始主體搬遷?！拔挥谏澈涌趨^(qū)中長街的老廠區(qū)占地面積約81萬平方米，有著100多年歷史。然而，隨著城軌業(yè)務(wù)快速發(fā)展，老廠區(qū)作業(yè)面積嚴(yán)重受限已成為一個瓶頸。舉例來說吧，一列普通地鐵所需的調(diào)試線在300米以上，老廠區(qū)鋪展不開這么長的調(diào)試線。另外，老廠區(qū)地處西安路商圈周邊，無論從大連機(jī)車自身發(fā)展需要來考慮，還是為了大連城市布局優(yōu)化，搬遷到旅順新廠區(qū)都是巨大利好！”袁勇告訴記者，大連機(jī)車旅順新廠區(qū)占地總面積達(dá)228萬多平方米，將近有老廠區(qū)三個大。“我們將牢牢把握這個百年一遇的歷史契機(jī)，不斷改造升級老字號，盡快實現(xiàn)營業(yè)收入翻倍，再造一個大連機(jī)車……”

    這幾天，袁勇也打算抽空去公司大門口拍幾張照片，與有著百余年歷史的老廠區(qū)合影留念。不過，他不會傷感，因為一個全新的廠區(qū)已然敞開大門，一個屬于老字號的春天已經(jīng)蓬勃到來。